北京市地铁运营有限公司通信信号分公司（以下简称“通号分公司”），是隶属于北京市地铁运营有限公司的设备分公司。

自1982年成立以来，通号分公司始终秉承“通信畅、信号准、服务创最佳”的企业精神，坚持安全可靠、服务一流的理念，持续改进设备维修和服务质量；坚持以顾客需求为导向，持续推进质量管理体系的有效运行；坚持围绕安全运营开展技术创新；坚持围绕网络化运营、市场化管理机制创新维修管理体制、完善科学管理机制。经过奥运洗礼、国庆六十周年和“十八大”保障、多条新线高水平开通的考验，通号分公司的整体实力得到全面提升。

通号分公司以“质量至上、精检细修，为运营提供安全、准确、畅通、高效的通号设备维修服务”为使命,以“地铁通号专业维修服务商”为发展定位，以“国内领先、世界一流”为发展目标，围绕“维修业务、大修业务、新线业务”三个板块，努力建设“平安通号、畅通通号、科技通号、节约通号、创新通号、人文通号”。

经过2011年公司项目部制改革，通号分公司形成两级直线职能制组织机构的管理模式。机关总部设10个职能部室（其中，行政部室7个、党群部室各1个，临时机构1个），下设10个项目部（其中，8个维修项目部、1个中心项目部和1个检修项目部）。根据项目部的职责分工和管辖幅度，公司为每个项目部设置了3个管理部门和若干个维（检）修部。

通号分公司所辖设备具有设备种类繁多、系统构成复杂、功能技术先进、与高新技术接轨密切等特点，使通号分公司成为地铁公司的技术密集型分公司。截止到2013年6月底，通号分公司共有员工2083人,承担着北京地铁运营公司所辖14条、392公里地铁运营线通信、信号、自动售检票（AFC）三大专业共计10万余台（件）设备的维修、服务和管理任务。

信号系统是保证列车运营安全、确保列车运行效率的自动化控制系统，是地铁行车调度依据行车计划或运力需求组织行车，按照一定的闭塞方式指挥列车安全、正点运行的重要设备系统，具有超速防护、自动驾驶、自动调整行车间隔等功能，是实现集中统一指挥列车运行的重要手段，是保障行车安全、提高运输效率和运营管理水平的重要设施。信号专业按照中心行车监控设备、地面信号设备及车载信号设备划分管理，该系统主要包括列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）、列车自动监控（ATS）、计算机联锁（CI），维修支持（MSS）等子系统。

通信系统是指挥列车运行、组织运营生产、提高工作效率、保证安全及传输各种信息的重要设施，是高效传递语音、数据、图像等各种信息的先进通讯网，系统在正常情况下能保证列车安全高效运营，为乘客提供高质量的出行服务。在异常情况下，能迅速转变为供防灾救援和事故处理的指挥通信系统。该系统涵盖传输、无线通信、闭路电视、广播、时钟、电源、公务电话系统、专用电话、乘客信息系统等子系统。

自动售检票（AFC）系统是集通信、计算机、光、机、电技术于一体的综合性较强的专业，也是现代轨道交通先进性的重要体现。用于替代传统的手工售票、检票方式，该系统由售票系统、检票闸机系统、中心及车站计算机系统、网络通讯系统和配套系统等构成。

通号分公司在“十二五”发展规划的引领下，将始终坚持以顾客需求为导向，以国际先进水平为参照，持续改进经营管理水平，不断增强核心竞争力，为实现企业又好又快发展而努力。