乘客拉停列车，为地铁安全“出题”

2013-09-04

乘客行李遗漏站台，紧急拉停地铁解锁车门，其他乘客看见隧道内后续列车灯光担心追尾，遂再次解锁其他车门，导致乘客争相涌出车门。前晚6时50分许，广州地铁二号线同一列车连续两次被乘客解锁车门，致晚点14分钟。

　　

不知道这名乘客是美国大片看多了，还是行李里确实装着非常重要的东西，居然擅自拉停地铁解锁车门，取回行李后又像没事人般返回车箱，让人不得不佩服其“淡定”和“沉着”。也幸好列车还未启动，才没有产生可怕的后果。然而，由此所产生的连锁反应已是不可避免，其他乘客出于追尾的担心，“果断”出手，再次解锁其他车门；该次列车晚点14分钟，后续列车全部停车等待，算起来损失已经不小了。 　　

为了取回自己的行李，就不管地铁的行车安全，也不顾其他乘客的人身安全，这种行为说小了有点愚昧无知，说大了则是扰乱公共秩序、侵害他人利益。奇怪的是，新闻报道中并没有提及该名乘客有无受到处罚。《广州市城市轨道交通管理条例》明确规定，“禁止擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或者安全装置”，违者由公安部门依照《治安管理处罚法》的有关规定给予行政处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。而《治安处罚法》则规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序，影响交通工具正常行驶的，可以处警告或者200元以下罚款；情节较重的，可以处以5至10天的拘留。显然该名乘客的行为已经违反了相关规定，理应受到处罚。

　　

而其他乘客再次解锁地铁车门，也有违规操作之嫌。但此举对《广州市城市轨道交通管理条例》也提出了疑问，比如说：到底在什么情况下可以拉紧急制动、解锁车门而拉停列车？究竟何种情形才是紧急状态？这些恐怕都需要法律规定予以细化，来规范地铁的安全运营。 （子在渊）

　　

地铁公共安全常识亟须普及

类似擅拉地铁紧急制动、解锁车门的行为不独广州有，在其他城市也常有发生，频发的地铁公共安全事故给地铁安全运营敲响了警钟。

当然，首先最应该敲响警钟的是相关管理部门，要将保障安全运行作为首要任务，对任何安全隐患都不能掉以轻心。与此同时，对乘客进行公共安全常识的普及不可忽视。

　　从此次地铁二号线拉闸事件来看，按照常识，地铁在运行中，只有在极端情况下，乘客才能考虑拉闸。比如，当列车关门启动时，有人被夹在列车和屏蔽门之间；或者发生火灾、爆炸、地震等重大灾难性事件时，乘客才可以拉闸开门逃生。因为个人原因绝不能随便拉闸。可是，因为忘记行李而拉闸的乘客显然缺乏这方面的常识。虽然此次没有出现人员伤亡，但却暴露出我们在地铁公共安全常识普及方面的短板，而这也可能会是一个不小的安全隐患。突发情况下，一旦乘客惊慌引发踩踏，其后果不堪设想。

如何安全乘车、如何正确使用地铁公共设施、如何应对突发事件，这些虽是常识，但并不是人人都心里有数。公共安全意识从娃娃抓起，许多小朋友在学校里面反而比大人更容易获得安全常识的教育。而对大人来说，尤其是初到城市的外来人员，也许之前没有乘坐过地铁，也没有机会更多地了解这些常识，更需要对他们加强教育，在地铁里可以有更多的明确指引。比如，可以利用地铁灯箱，强调相关的安全事项；地铁里也可以像飞机一样，定时播放相关安全录像；在紧急开关和红色按钮处设置使用说明。乘客具有公共安全意识，遵守公共安全守则，才是对自己也是对他人负责。